Mnogi vozači barem jednom su primijetili da u rezervoar uspiju natočiti više goriva nego što proizvođač navodi kao kapacitet. Iako to može izazvati sumnju, objašnjenje je zapravo jednostavno i vezano za način konstrukcije vozila.
Zašto stane više goriva nego što piše
Kapacitet koji proizvođač navodi predstavlja nominalnu zapreminu, odnosno količinu goriva potrebnu za siguran rad sistema. Međutim, gorivo se ne nalazi samo u rezervoaru, već i u cijevima, pumpi, filterima i drugim dijelovima sistema.
Također, spremnici su projektovani s dodatnim prostorom kako bi se omogućilo širenje i skupljanje goriva usljed promjena temperature. Zbog toga se ponekad može natočiti nekoliko litara više od deklarisanog kapaciteta.
Zašto ne treba točiti nakon “klika”
Iako mnogi vozači žele napuniti rezervoar do samog vrha, stručnjaci upozoravaju da to može biti štetno.
Moderni automobili imaju EVAP sistem (sistem za kontrolu isparavanja goriva), koji je osjetljiv na višak tečnosti. Ako nastavite točiti nakon prvog “klika”, gorivo može završiti u dijelovima sistema koji nisu predviđeni za tečnost, poput spremnika s aktivnim ugljenom.
To može dovesti do kvarova, pojave lampice za provjeru motora i dodatnih troškova popravke.
Nisu svi pokazivači precizni
Važno je znati da ni mjerači goriva u automobilima nisu uvijek potpuno precizni. Plovak koji pokazuje nivo goriva može vremenom izgubiti tačnost, pa vozač može imati pogrešan utisak o količini goriva u rezervoaru.
Kada se to spoji s gotovo praznim spremnikom i točenjem do vrha, moguće je natočiti više nego što se očekuje.
Savjet vozačima
Iako dodatnih nekoliko litara može produžiti vožnju, rizik od oštećenja sistema goriva je veći. Zato stručnjaci savjetuju da se točenje završi čim pištolj prvi put “klikne”, jer je to znak da je rezervoar dovoljno napunjen.