Tankeri su zaglavljeni u Hormuški moreuz, jednoj od najvažnijih svjetskih ruta za transport energenata. Koliko će blokada trajati, zasad nije poznato, ali cijene nafte već bilježe snažan rast.
Ipak, posljedice mogućih poremećaja u opskrbi neće podjednako pogoditi sve zemlje. Dok su neke države energetski gotovo samodostatne, druge su izrazito ovisne o uvozu iz regije Bliskog istoka.
Evropa
Evropa relativno malo uvozi sirovu naftu s Bliskog istoka – oko pet posto ukupnog uvoza. Međutim, znatno je ovisnija kada je riječ o prerađenim gorivima poput dizela i kerozina. Bliski istok je jedan od ključnih dobavljača srednjih destilata za evropsko tržište, što znači da bi poremećaji mogli utjecati na cijene goriva i transporta.
Sjedinjene Američke Države
Sjedinjene Američke Države su posljednjih godina drastično smanjile ovisnost o uvozu. Danas su najveći svjetski proizvođač nafte i prirodnog plina pišu Vijesti.ba
Uvoz iz zemalja Perzijskog zaljeva iznosio je manje od 0,9 miliona barela dnevno, dok ukupna potražnja prelazi 20 miliona barela dnevno. Kao vodeći izvoznik LNG-a, SAD gotovo da i ne uvoze plin s Bliskog istoka, što ih čini znatno otpornijima na krize u regiji.
Kina
Kina je najveći svjetski uvoznik sirove nafte i približno polovicu svojih potreba podmiruje iz zemalja Bliskog istoka. Također je najveći kupac iranske nafte.
Procjenjuje se da kineske strateške rezerve iznose oko 900 miliona barela, što bi pokrilo potrebe za uvozom gotovo tri mjeseca. Ipak, dugotrajnija blokada mogla bi ozbiljno uzdrmati kinesku ekonomiju.
Japan
Japan uvozi oko 95 posto nafte s Bliskog istoka, a čak 70 posto prolazi kroz Hormuški moreuz. Ipak, Japan raspolaže rezervama dovoljnim za oko 254 dana.
Njegova ovisnost o LNG-u iz krizne regije manja je – oko 11 posto – dok je glavni dobavljač Australija.
Indija
Indija nabavlja oko 55 posto nafte s Bliskog istoka, a značajan dio LNG-a dolazi iz Katara, UAE i Omana. Procjene o rezervama variraju – vlada govori o 74 dana, dok industrijski stručnjaci procjenjuju da su rezerve dovoljne za svega 20 do 25 dana.
To Indiju čini jednom od ranjivijih velikih ekonomija u slučaju dugotrajnog poremećaja.
Južna Koreja
Južna Koreja gotovo u potpunosti ovisi o uvozu energije. Oko 70 posto nafte i 20 posto LNG-a dolazi s Bliskog istoka.
Prema podacima vlade, strateške rezerve dovoljne su za oko 200 dana, a u slučaju krize planira se preusmjeravanje nabavke iz drugih regija.
Ko je najugroženiji?
Najveći rizik snose azijske ekonomije – Kina, Indija, Japan i Južna Koreja – zbog visoke ovisnosti o nafti i plinu iz regije kroz koju prolazi ključni pomorski pravac.
S druge strane, SAD su trenutno u najpovoljnijoj poziciji zahvaljujući domaćoj proizvodnji i izvoznom kapacitetu.
Ako blokada potraje, globalno tržište moglo bi se suočiti s novim talasom rasta cijena, inflacijom i poremećajima u lancima snabdijevanja širom svijeta.
Čitajte i:
Skočila nabavna cijena dizela u BiH, slijedi talas poskupljenja
Iran zatvorio Hormuški moreuz: Prijete napadima na brodove i skokom cijene nafte na 200 dolara
Španija odbila ustupiti baze SAD-u: Američki avioni napuštaju teritoriju
data-nosnippet>