Odlazak kod automehaničara u Njemačkoj nikada nije bio skuplji. Prema najnovijim podacima osiguravatelja CarGarantie, prosječan popravak automobila dostigao je čak 760 eura, što je za 46 eura više nego prošle godine.
Ako se pogledaju podaci unazad, rast troškova je još dramatičniji – od 2016. godine cijene popravki porasle su za više od 50 posto.
Razlozi za ovakav skok su jasni. Cijene rezervnih dijelova povećane su za oko 6 posto, dok su satnice u servisima porasle za dodatnih 8 posto. Ovaj trend ozbiljno pogađa i osiguravajuće kuće, koje su u posljednje dvije godine zabilježile gubitke od gotovo pet milijardi eura.
Veliki zaokret dogodio se i u strukturi kvarova. Nekada je motor bio najskuplja stavka, ali danas tu ulogu preuzima elektronika. Kod modernih automobila gotovo svaki treći kvar odnosi se na senzore i upravljačke jedinice, a električni sistemi sada čine oko 19 posto ukupnih troškova štete.
S druge strane, električni automobili pokazuju određene prednosti. Kvarovi na elektromotorima javljaju se rijetko – svega oko 0,8 posto slučajeva. Kod benzinskih i dizel vozila problemi su znatno češći, posebno kada je riječ o mjenjačima i ispušnim sistemima.
Ipak, ni vlasnici električnih vozila nisu potpuno pošteđeni visokih troškova. Kako bi nadoknadili manji broj kvarova, pojedini servisi podižu satnice i do 400 eura, čime se praktično poništava finansijska prednost koju električni automobili imaju u održavanju.
Stručnjaci savjetuju da se troškovi mogu ublažiti pametnim odlukama. Jedna od opcija je korištenje zamjenskih dijelova koji su često znatno jeftiniji, a kvalitetom ne zaostaju za originalnim. Također, neovisni servisi uglavnom nude povoljnije cijene od ovlaštenih, bez uticaja na fabričku garanciju – osim u slučajevima leasinga ili specifičnih uslova proizvođača.
Zaključak je jasan: iako se automobili kvare rjeđe nego ranije, napredna tehnologija i visoke satnice majstora čine popravke sve skupljim. Zato je danas važnije nego ikad dobro birati servis i unaprijed planirati troškove održavanja.