Advokat za saobraćajne prekršaje tvrdi da mobilni radari mogu biti nepouzdani na temperaturama ispod -3°C, zbog čega vozači u određenim slučajevima imaju šansu osporiti kaznu za prekoračenje brzine.
Vozači u Njemačkoj, ali i u drugim evropskim zemljama, mogli bi imati osnova za osporavanje kazni za prekoračenje brzine tokom zimskih mjeseci, ukoliko je mjerenje obavljeno u ekstremno niskim temperaturama.
Prema riječima dr. Michael Bürger, advokata za saobraćajne prekršaje iz Dresden, pojedini mobilni radari postaju nepouzdani na temperaturama ispod -3°C ili iznad +50°C. U objavi na društvenim mrežama naveo je da u takvim uslovima rezultati mjerenja mogu biti tehnički upitni.
Iako proizvođači određenih uređaja, poput M5 Rad3 ili D-Cop sistema, navode da njihovi radari funkcionišu u rasponu od -20°C do +60°C, to ne znači da su mjerenja u tim ekstremnim uslovima uvijek precizna. Posebno se problematizuje razlika između deklarisanog radnog opsega i optimalnih uslova za pouzdano mjerenje.
Ne postoji jedinstvena sudska praksa
Važno je naglasiti da ne postoji općeprihvaćena sudska praksa koja automatski poništava kazne na određenoj temperaturi. Svaki slučaj se procjenjuje pojedinačno, uz analizu tehničke ispravnosti uređaja i uslova u kojima je mjerenje izvršeno.
Faktori koji utiču na tačnost mjerenja
Osim temperature, na pouzdanost radarskih mjerenja mogu uticati i:
-
pogrešan ugao ili smjer mjerenja kod laserskih uređaja,
-
nepravilna instalacija ili kalibracija uređaja,
-
vanjski faktori poput slabe vidljivosti, refleksije svjetlosti ili padavina.
Savjet vozačima
U slučaju spora, sudovi provjeravaju tehničku pouzdanost mjerenja, naročito ako su uslovi bili ekstremni. Stručnjaci savjetuju vozačima da, ukoliko su kažnjeni pri vrlo niskim temperaturama, pokušaju prikupiti relevantne dokaze, poput snimka s kamere u vozilu koji prikazuje vanjsku temperaturu u trenutku mjerenja.
Ipak, pravnici upozoravaju da mogućnost tehničke greške ne znači da je prekoračenje brzine dozvoljeno. Oprez i poštivanje saobraćajnih propisa i dalje ostaju osnovna obaveza svakog vozača.